Generator pe benzină sau motorină (diesel): ce alegi pentru casă

Generator pe benzină sau motorină? Pentru cele mai multe case, care stau fără curent câteva ore pe an, răspunsul e benzina: generatorul e mai ieftin, mai ușor și pornește mai sigur iarna. Motorina câștigă când generatorul merge mult: consumă mai puțin pe kWh produs, are de regulă rezervor pentru o noapte întreagă, iar combustibilul se păstrează mai bine. Plătești asta cu un aparat de două ori mai greu și cu un preț mai mare la aceeași putere.

Comparăm mai jos cele două tipuri criteriu cu criteriu și dăm ca exemple patru generatoare de 5–6 kW care se vând în România: două pe benzină cu AVR și două pe motorină, carcasate. Cifrele vin din fișele producătorilor și importatorilor, citite pe 10 noiembrie 2026; calculele de consum pe kWh sunt ale noastre, din aceste fișe. Nu am testat noi generatoarele. Prețurile sunt orientative, iar în săptămâna de Black Friday apar reduceri.

Articolul conține linkuri de afiliere. Dacă cumperi prin ele, primim un mic comision, iar prețul pentru tine rămâne același. Asta nu ne influențează recomandările. Prețurile și disponibilitatea sunt orientative, valabile la data scrierii; verifică oferta actuală pe site-ul magazinului. Detalii

Pe scurt

Criteriu	Benzină (cu AVR, 5 kW)	Motorină (carcasat, 5–6 kW)
Preț	3,5–4,5 mii de lei	6–8 mii de lei
Consum pe kWh	~0,6–0,9 l/kWh, după fișă și sarcină	~0,4–0,45 l/kWh
Greutate	75–90 kg	160–170 kg
Zgomot la 7 m	70–76 dB (deschis)	70–74 dB (carcasat); un diesel deschis trece de 75 dB
Pornire la frig	ușoară	mai grea; unele modele au preîncălzire
Combustibilul în timp	benzina se poate degrada în ~30 de zile	motorina e în general mai stabilă
Potrivit pentru	pene scurte și rare, folosire ocazională	pene lungi, la țară, la capăt de linie

Dacă vrei…	Exemplu	Buget orientativ
Benzină, 5 kW, pregătit pentru pornire automată	Stager FD 6500ER Automatic	în jur de 3,5 mii de lei
Benzină, 5 kW, rezervor mare, pornire la cheie	Könner & Söhnen KS 7000E	3,8–4,3 mii de lei
Motorină, 6 kW, toată puterea pe o fază	Hyundai DHY8600SE	în jur de 7,3 mii de lei
Motorină, cu ATS inclus	Senci SCD7500QN ATS	6–8 mii de lei

Concluzia scurtă: dacă generatorul pornește de câteva ori pe an, pentru câteva ore, ia unul pe benzină și pune diferența de preț într-un comutator de transfer montat cum trebuie. Dacă penele țin o noapte sau zile întregi, motorina se justifică.

Consumul: cât arde fiecare pe kWh

Comparația cinstită nu e în litri pe oră, ci în litri pe kWh produs. Din fișele de mai jos:

Generator	Combustibil	Consum declarat	Litri pe kWh (calculul nostru)
Stager FD 6500ER Automatic (5 kW)	benzină	2,35 l/h la 50%, 3,42 l/h la 100%	~0,94 la jumătate, ~0,68 la plin
Könner & Söhnen KS 7000E (5 kW)	benzină	25 l în ~17 h la 50%	~0,59 la jumătate
Hyundai DHY8600SE (6 kW)	motorină	12 l în ~10 h la 50%	~0,4 la jumătate
Senci SCD7500QN ATS (5 kVA)	motorină	2,3 l/h la sarcină maximă	~0,4–0,45 la plin

Diferența e mare: un diesel arde cam o treime până la jumătate mai puțin combustibil pentru aceeași energie. Iar cifrele de la benzină diferă mult de la un producător la altul, după cum își măsoară fiecare autonomia; uită-te la sarcina la care e dată cifra.

Mai e o regulă care contează mai mult decât combustibilul: orice generator consumă mult mai mult pe kWh la sarcină mică. Honda EU22i, un inverter pe benzină, trece de la ~0,6 l/kWh la plină sarcină la ~1 l/kWh la un sfert, după fișa Honda. Un generator de 5 kW care ține aprinse o centrală și un frigider merge la o zecime din putere și arde aproape degeaba. Nu lua unul mult prea mare pentru ce alimentezi; generatoarele din zona de 5 kW sunt comparate în cel mai bun generator de 5 kW.

Cât costă asta în bani depinde de prețul la pompă, care se schimbă. La prețuri apropiate pe litru, cum sunt de obicei benzina și motorina la noi, diferența de consum se simte doar dacă generatorul merge zeci sau sute de ore pe an.

Prețul generatorului

La aceeași putere, generatorul pe motorină costă mai mult. Un generator pe benzină de 5 kW cu AVR și pornire electrică e de regulă în zona de 3,5–4,5 mii de lei; un diesel carcasat de 5–6 kW e în zona de 6–8 mii de lei, cu ATS inclus spre capătul de sus (Hyundai DHY8600SE costa în jur de 7,3 mii de lei pe eMAG, la 10 noiembrie 2026). Dieselurile deschise, pe cadru, sunt mai ieftine, dar mult mai zgomotoase.

Diferența de preț ajunge, la generatoarele de aici, la 2–4,5 mii de lei. Cu banii ăștia plătești un comutator de transfer și montajul lui, sau combustibilul pentru multe ore de funcționare.

Greutate, zgomot și loc

Generatoarele pe benzină de 5 kW au 76–86 kg și se mută pe roți (la Könner & Söhnen KS 7000E kitul de roți e opțional). Dieselurile carcasate au 160–170 kg: odată puse la locul lor, acolo rămân.

La zgomot, diferența e mai mică decât se crede, pentru că dieselurile pentru casă sunt de regulă carcasate. Stager FD 6500ER Automatic, deschis, are 76 dB la 7 m, Könner & Söhnen KS 7000E 70 dB la 7 m; Senci SCD7500QN ATS declară 70–74 dB, fără distanța de măsurare, iar Hyundai DHY8600SE dă doar LWA 96 dB. Un diesel deschis de 5 kW, Hyundai DHY6000LEK, are în fișă 77 dB la 7 m.

Pe eticheta generatorului scrie LWA, puterea acustică garantată (Directiva 2000/14/CE). Nu e ce auzi tu: la 7 metri, zgomotul real e cu vreo 25 dB mai mic. Compară LWA cu LWA și dB la 7 m cu dB la 7 m, nu una cu alta. Dacă stai la curte în oraș, ține cont de orele de liniște (în general 22:00–8:00) și de vecini; regulile exacte le dă primăria.

Pornirea la frig și durabilitatea

Motoarele pe benzină pornesc ușor și pe frig. Motoarele diesel pornesc mai greu la temperaturi scăzute, de aceea unele modele au preîncălzire; o baterie de pornire bine încărcată contează mult la ele. Motorina de vară se poate îngroșa la ger, așa că iarna pui în rezervor motorină cumpărată iarna.

Despre durabilitate, vânzătorii spun că dieselul ține mai mult. Nu am găsit o cifră de producător care să compare duratele de viață, deci n-o scriem în ore. Ce se vede din fișe: dieselurile staționare, la 1500 rpm și răcite cu apă, sunt făcute pentru funcționare continuă; cele portabile, de aici, merg la 3000 rpm, ca și cele pe benzină.

Cât ține benzina în rezervor

Întrebarea are două sensuri, și amândouă contează.

Cât merge generatorul cu un plin. Depinde de rezervor și de sarcină. Stager FD 6500ER Automatic are 21 l și declară ~32 de ore la un sfert de sarcină și ~11 ore la trei sferturi; Könner & Söhnen KS 7000E are 25 l și ~17 ore la jumătate de sarcină. La motorină, Hyundai DHY8600SE ține ~10 ore la jumătate de sarcină, cu doar 12 l, iar Senci SCD7500QN ATS ~7,5 ore la sarcină maximă, cu 18 l. Pentru o noapte cu centrala și frigiderul, oricare ajunge.

Cât timp se păstrează benzina. Benzina nu ține la nesfârșit: manualul Honda spune că se poate degrada în doar 30 de zile, mai repede la căldură și cu rezervorul pe jumătate gol. Benzina veche face pornirea grea și lasă depuneri în carburator. Dacă generatorul stă luni întregi, golește carburatorul sau folosește un stabilizator. Motorina e în general mai stabilă la depozitare, și de aceea un generator diesel e mai la îndemână dacă stă pregătit tot anul.

Oricare ar fi combustibilul, în casă sau în apartament normele de apărare împotriva incendiilor (art. 117 din OMAI 163/2007) permit cel mult 25 de litri de carburant, doar în ambalaje metalice făcute pentru asta, închise ermetic; nu-i ține în pod.

Întreținerea

Ambele tipuri cer schimb de ulei după ore de funcționare, după manualul modelului; la un Honda EU22i, de exemplu, prima dată după o lună sau 20 de ore, apoi la 3 luni sau 50 de ore. Contorul de ore de pe Stager și Könner & Söhnen ajută aici. La benzină, grija în plus e carburatorul, dacă generatorul stă mult; la diesel, bateria de pornire și filtrul de motorină.

Și GPL-ul?

Mai există o variantă: generatoarele dual fuel, pe benzină și GPL. Pe GPL, un generator dual fuel dă cu 5–10% mai puțină putere decât pe benzină, dar butelia nu are problema benzinei care se degradează. Butelia se ține afară, la umbră, departe de căldură, în picioare, cu regulator și furtun în stare bună; etanșeitatea se verifică doar cu apă cu săpun. Modelele sunt în cel mai bun generator pe GPL.

Exemplele, pe rând

Stager FD 6500ER Automatic: benzină, pregătit pentru ATS

Benzină

Stager

Generator pe benzină Stager FD 6500ER Automatic (5160026500)

8,3/10

Generator monofazat cu AVR de 5 kW continuu (5,5 kW maxim), cu patru feluri de pornire: la sfoară, la cheie, cu telecomandă și automat, prin conectorul pentru o unitate ATS externă; are șoc automat, display cu putere și ore și rezervor de 21 l.

Tip

generator pe benzină cu AVR

Putere

5,0 kW continuă, 5,5 kW maximă (cos φ 1)

Prize și tensiune

monofazat 230 V, 1 priză 32 A și 1 priză 16 A (IP44), ieșire 12 V DC / 8 A

Reglaj tensiune

AVR (alternator cu bobinaj din cupru); THD nepublicat

Pornire

la sfoară, electrică cu cheie, telecomandă radio; pregătit pentru ATS (conector pentru unitate ATS externă, care nu e inclusă); șoc automat

Rezervor și autonomie

21 l; ~32 h la 25% sarcină, ~11 h la 75% (declarat); 2,35 l/h la 50%, 3,42 l/h la 100%

Vezi prețul la eMAG

Stager FD 6500ER Automatic dă 5 kW continuu, are AVR și se pornește la sfoară, la cheie, cu telecomandă sau automat, printr-o unitate ATS externă montată de electrician. Fișa e completă: consum la 50% și 100% sarcină, autonomie, zgomot la 7 m.

Könner & Söhnen KS 7000E: benzină, rezervor de 25 l

Benzină

Könner & Söhnen

Generator pe benzină Könner & Söhnen KS 7000E

8/10

Generator monofazat cu AVR de 5 kW continuu (5,5 kW maxim), cu pornire electrică și la sfoară, priză de 32 A, ieșire de 12 V și ~17 h declarate la jumătate de sarcină, cu rezervorul de 25 l.

Tip

generator pe benzină cu AVR

Putere

5,0 kW continuă, 5,5 kW maximă (cos φ 1)

Prize și tensiune

monofazat 230 V, 1 priză Schuko și 1 priză CEE 32 A, ieșire 12 V DC / 8,3 A

Reglaj tensiune

AVR („sistem inteligent AVR”, alternator cu bobinaj din cupru); THD nepublicat

Pornire

electrică (cu baterie) și la sfoară

Rezervor și autonomie

25 l; ~17 h la 50% sarcină (declarat)

Vezi prețul la eMAG

Könner & Söhnen KS 7000E are tot 5 kW continuu, pornire electrică și la sfoară, priză de 32 A și cel mai bun consum declarat dintre cele două pe benzină. E mai ușor decât Stager, dar fără conector ATS. Mai multe generatoare pe benzină sunt în cel mai bun generator pe benzină.

Hyundai DHY8600SE: motorină, 6 kW pe o fază

Motorină

Hyundai

Generator pe motorină Hyundai DHY8600SE (HY-DHY8600SE, monofazat)

7,6/10

Generator pe motorină carcasat, monofazat: 6 kW continuă și 6,3 kW maximă, AVR, pornire electrică, conector ATS, rezervor de 12 l (~10 h la 50%), LWA 96 dB, 162 kg.

Tip

generator pe motorină carcasat

Putere

6,0 kW continuă, 6,3 kW maximă (cos φ 1)

Prize și tensiune

monofazat 230 V, 1 priză 16 A și 1 priză 32 A

Reglaj tensiune

AVR (regulator automat de tensiune)

Pornire

electrică (baterie 12 V, 36 Ah); conector ATS (panou separat)

Rezervor și autonomie

12 l, ~10 h la 50% sarcină (declarat)

Vezi prețul la eMAGVezi prețul la evoMAG

Hyundai DHY8600SE dă 6 kW continuu pe 230 V, carcasat, cu AVR, pornire electrică și conector ATS. Consumă ~1,2 l/h la jumătate de sarcină, dar rezervorul are doar 12 l. Cifrele vin din manualul european, pentru că Hyundai nu are în România un importator care să publice fișa. Pe eMAG, la 10 noiembrie 2026, costa în jur de 7,3 mii de lei.

Senci SCD7500QN ATS: motorină, cu ATS inclus

Motorină, cu ATS

Senci

Generator pe motorină Senci SCD7500QN ATS (6 kVA, 230 V, ATS inclus)

8,2/10

Generator pe motorină carcasat, monofazat, cu ATS inclus: 5 kVA continuă și 6 kVA maximă (cos φ 1), AVR, pornire electrică la cheie, rezervor de 18 l și consum declarat de 2,3 l/h.

Tip

generator pe motorină carcasat

Putere

5 kVA continuă, 6 kVA maximă (cos φ 1, deci ~5 / 6 kW)

Prize și tensiune

monofazat 230 V

Reglaj tensiune

AVR (regulator automat de tensiune)

Pornire

electrică la cheie; automată, ATS inclus

Rezervor și autonomie

18 l, ~7,5 h la sarcină maximă (consum 2,3 l/h, declarat)

Vezi prețul la eMAG

Senci SCD7500QN ATS e un diesel carcasat monofazat cu ATS în pachet: după montajul făcut de electrician, pornește singur când cade rețeaua. Dă 5 kVA continuu cu factorul de putere 1, adică ~5 kW, și are rezervor de 18 l. Alte diesel-uri, inclusiv unul staționar la 1500 rpm, sunt în cel mai bun generator diesel.

Specificațiile, față în față

Siguranța, la fel pentru amândouă

Generatorul pe benzină sau motorină se pornește doar afară: agenția americană pentru siguranța produselor (CPSC) recomandă cel puțin 6 metri de casă, iar CDC spune la fel pentru ferestre, uși și guri de aerisire. Niciodată în garaj, beci, magazie sau pe balconul închis, nici cu ușa deschisă. Monoxidul de carbon nu se vede și nu miroase; primele semne (durere de cap, amețeală, greață) seamănă cu o gripă. Un detector de CO cu baterie, pe fiecare nivel al casei, costă puțin și e recomandat și de ghidul DSU pentru pene de curent.

Cel mai simplu și mai sigur: aparatele se bagă direct în prizele generatorului, cu prelungitoare groase. Nu lega generatorul într-o priză din casă cu un cablu cu două ștechere („tată-tată”): curentul poate pleca înapoi în rețea, unde pune în pericol electricienii care repară linia, iar ștecherul liber are pinii sub tensiune. Dacă vrei ca generatorul să alimenteze tabloul casei, îți trebuie un comutator de transfer, manual sau automat (ATS), montat de un electrician autorizat ANRE; noi nu suntem electricieni, iar detaliile țin de instalația ta.

Pentru centrala termică, combustibilul nu contează; contează unda. Toate cele patru au AVR, nu inverter: un generator clasic cu AVR merge adesea, dar nu e garantat. Viessmann, de pildă, recomandă un generator inverter, cere împământare și sfătuiește ca un instalator autorizat să facă legătura și dimensionarea. Înainte să cumperi, întreabă service-ul producătorului centralei tale ce sursă de rezervă acceptă.

Când alegi benzină și când motorină

Alege benzina dacă:

• penele sunt rare și scurte, de câteva ore;
• vrei să muți generatorul (la curte, la atelier, la cabană);
• bugetul e de 3,5–4,5 mii de lei pentru 5 kW;
• generatorul stă iarna afară și trebuie să pornească sigur pe frig.

Alege motorina dacă:

• stai la țară sau la capăt de linie, unde penele țin o noapte sau zile;
• generatorul merge des și mult, deci consumul pe kWh contează;
• vrei ca generatorul să stea pregătit tot anul, cu combustibil în rezervor;
• ai loc fix pentru el și poți plăti 6–8 mii de lei.

Pentru câteva pene scurte pe an, o stație portabilă sau un UPS ajung; generatorul are sens unde penele țin ore sau zile. Statistic, un consumator din România a stat fără curent în medie aproape 4 ore în 2025 (236 de minute, după datele ANRE citate de presă), din care cam o oră și jumătate fără anunț.

Dacă vrei să compari și alte generatoare, pornește de la cel mai bun generator de curent.

Întrebări frecvente

Ce consumă mai puțin, generatorul pe benzină sau cel pe motorină? Cel pe motorină: generatoarele diesel de 5–6 kW de aici ard ~0,4–0,45 l/kWh, față de ~0,6–0,9 l/kWh la cele pe benzină, după calculul nostru din fișe. Diferența contează doar dacă generatorul merge mult.

Cât ține benzina în rezervorul generatorului? Manualul Honda spune că benzina se poate degrada în doar 30 de zile, mai repede la căldură. Dacă generatorul stă luni întregi, golește carburatorul sau folosește un stabilizator.

Generatorul diesel e mai silențios? Nu neapărat. Dieselurile pentru casă sunt de regulă carcasate și ajung la 70–74 dB, cât un generator pe benzină deschis; un diesel deschis trece de 75 dB la 7 m.

Pornește greu un generator pe motorină iarna? Mai greu decât unul pe benzină: unele modele au preîncălzire, iar bateria de pornire trebuie ținută încărcată. Motorina de vară se poate îngroșa la ger.

Pot alimenta centrala termică de pe un generator pe motorină? Adesea da, dar nu e garantat: generatoarele de aici au AVR, nu inverter. Întreabă service-ul centralei ce sursă de rezervă acceptă și lasă legarea în seama unui electrician autorizat ANRE, cu împământare și comutator de transfer.