Ce trebuie să ai în mașină iarna: lista, obligatoriu și util

Ce trebuie să ai în mașină iarna depinde de două liste care se amestecă des: ce cere legea și ce te scoate din încurcătură într-o dimineață cu −15 °C. Prima e scurtă: trusa medicală, două triunghiuri, stingătorul și anvelopele de iarnă atunci când drumul e acoperit cu zăpadă, gheață sau polei. A doua e mai lungă și ține de bun-simț: racletă, lichid de parbriz de iarnă, un robot de pornire sau cabluri, un compresor, lanțuri dacă urci la munte.

Mai jos le despărțim, cu trimitere la ghidul nostru pentru fiecare obiect. Partea legală vine din Codul rutier (OUG 195/2002) și din comunicatele RAR; nu suntem juriști și textul nu e consultanță juridică. Produsele-exemplu sunt alese după fișe, manuale și teste independente; nu le-am testat noi.

Articolul conține linkuri de afiliere. Dacă cumperi prin ele, primim un mic comision, iar prețul pentru tine rămâne același. Asta nu ne influențează recomandările. Prețurile și disponibilitatea sunt orientative, valabile la data scrierii; verifică oferta actuală pe site-ul magazinului. Detalii

Pe scurt

Obiectul	Obligatoriu sau util	Ghidul nostru
Trusă medicală, două triunghiuri, stingător	obligatorii tot anul	mai jos
Anvelope de iarnă (M+S)	obligatorii pe zăpadă, gheață sau polei	mai jos
Lanțuri antiderapante	obligatorii doar unde le cere un indicator	cele mai bune lanțuri antiderapante
Robot de pornire sau cabluri	util	robot de pornire, cabluri de pornire
Redresor (acasă)	util	cel mai bun redresor auto
Baterie verificată înainte de ger	util	cea mai bună baterie auto
Lichid de parbriz de iarnă, ștergătoare bune	util	ștergătoare de parbriz
Racletă, perie, husă de parbriz	util	mai jos
Compresor	util	cel mai bun compresor auto
Lanternă, mănuși, pătură, telefon încărcat	util	mai jos

Dacă vrei doar trei lucruri în plus față de lege: racletă, lichid de parbriz de iarnă și un robot de pornire. Bateria e de departe prima cauză de pană: în statistica ADAC pe 2025, 45,4% din intervențiile clubului german au fost din cauza ei.

Ce e obligatoriu în mașină, tot anul și iarna

Legea cere tot anul trusa medicală, două triunghiuri reflectorizante și stingătorul, toate omologate (art. 8 din OUG 195/2002); lipsa lor e contravenție din clasa a II-a. Iarna se adaugă anvelopele de iarnă, atunci când drumul e acoperit cu zăpadă, gheață sau polei. Restul (racletă, lopată, cabluri, pătură) nu e obligatoriu, dar te scoate din încurcătură.

Vesta reflectorizantă nu e cerută de lege la noi, dar e cerută în multe țări în care conduci iarna. Parbrizul, luneta și geamurile trebuie ținute curate, iar mersul cu vizibilitatea restrânsă se amendează. Poliția recomandă să cureți complet zăpada de pe mașină, inclusiv de pe plafon, înainte de plecare, și să verifici starea drumurilor pe Infotrafic.

Sunt obligatorii anvelopele de iarnă de la 1 noiembrie?

Nu. În România nu există o dată de la care anvelopele de iarnă devin obligatorii: legea (OUG 195/2002, art. 102) le cere atunci când drumul e acoperit cu zăpadă, gheață sau polei. Data de 1 noiembrie e regula Austriei (1 noiembrie – 15 aprilie, situativ), nu a noastră.

Amenda e din clasa a IV-a, adică între aproximativ 1,9 și 4,3 mii de lei de la 1 iulie 2026, iar poliția reține și certificatul de înmatriculare. Practic, între noiembrie și martie n-ai de unde ști dacă te prinde ninsoarea pe drum.

Anvelope de iarnă sau all season

RAR consideră anvelope de iarnă orice anvelope marcate M+S (sau M.S., M&S), inclusiv multe anvelope „all season”. Simbolul cu muntele și fulgul (3PMSF) arată o performanță testată pe zăpadă, dar legea română nu îl cere.

Deci o anvelopă all season cu M+S e legală pe zăpadă; pentru munte și ierni grele, 3PMSF e un semn mai bun. Uită-te pe flancul anvelopei.

Lanțurile: când sunt obligatorii

Pentru autoturisme legea nu cere lanțuri în portbagaj; lanțurile sunt cerute la camioanele de peste 3,5 tone și la autocare, ca alternativă la anvelopele de iarnă pe roțile de tracțiune, și acolo unde un indicator le impune.

În străinătate e altfel. În Austria, unde semnul albastru cere lanțuri, „șosetele” textile nu sunt acceptate, iar lanțurile trebuie să fie conforme ÖNORM V 5117 / V 5119 sau omologate UE (ÖAMTC); în Elveția, AutoSock e acceptat (TCS). În Italia, pe drumurile semnalizate, între 15 noiembrie și 15 aprilie trebuie să ai anvelope de iarnă sau lanțuri la bord.

Lanțuri cu tensionare automată

König

Lanțuri antiderapante König CG-9 (grupa 095)

8,3/10

Lanțuri König de 9 mm cu tensionare automată ATC și protecție pentru jante: se montează la o singură oprire și se strâng singure din mers; certificate ÖNORM V 5117 și EN 16662-1.

Tip

lanțuri antiderapante cu tensionare automată

Compatibilitate

grupa 095 din tabelul König, de exemplu 215/55 R16, 205/60 R16, 225/45 R17, 215/65 R15, 215/40 R18 (lista completă pe konigchain.com)

Cifra principală

zale de cel mult 9 mm, clasa de spațiu 9 mm după EN 16662-1

Alimentare

–

Material și construcție

zale scurte de oțel, tensionare automată König ATC cu reglaj fin Micro-Adjust, elemente din compozit spre jantă (Wheel-Shield Level 1)

Omologări

ÖNORM V 5117, EN 16662-1:2020 (declarat de producător)

Vezi prețul la eMAG

König CG-9 e un exemplu: zale de 9 mm, tensionare automată, certificare ÖNORM V 5117 (declarat de producător). Grupa se ia din tabelul König pentru anvelopa ta, iar cartea mașinii spune dacă e loc în pasajul roții. Cu lanțuri nu se merge mai repede de 50 km/h (ÖAMTC, TCS); fă o probă de montaj acasă, pe uscat. Dacă eziți între lanțuri și huse textile, vezi huse antiderapante sau lanțuri.

Bateria, redresorul, robotul și cablurile

O baterie de pornire ține de obicei cinci-șase ani (estimarea ADAC), dar drumurile scurte, mașina lăsată mult pe loc și consumatorii mulți o pot termina mai devreme. Iarna e pusă la cea mai grea probă: Rombat estimează că la −18 °C bateria are cam 40% din puterea de la 20 °C, exact când motorul rece cere mai mult. Sub 12,5 V în repaus, bateria merită încărcată (Varta, Rombat). Dacă a cedat deja, pașii sunt în baterie auto descărcată.

Robot de pornire compact

NOCO

Robot de pornire NOCO Boost Plus GB40

8,3/10

Robot de pornire compact cu litiu, 1.000 A de vârf și 24 Wh, declarat pentru benzină până la 6 l și diesel până la 3 l. Clești cu protecție la scântei și la polaritate inversă, IP65, lanternă și port USB.

Tip

robot de pornire cu acumulator litiu-ion

Curent de pornire

1.000 A (vârf, declarat)

Capacitate

24 Wh (declarat)

Motoare declarate

benzină până la 6 l, diesel până la 3 l (declarat)

Porturi și funcții

ieșire USB 5 V / 2,1 A, intrare USB pentru încărcare (circa 3 ore, declarat), lanternă LED de 100 lm cu 7 moduri, inclusiv SOS

Protecții

clești cu protecție la scântei și la polaritate inversă; mod manual („Manual Override”) care scoate protecțiile, doar pentru plumb-acid de 12 V

Vezi prețul la eMAG

Robotul te pornește fără altă mașină. NOCO Boost Plus GB40 are 1,1 kg, clești protejați la scântei și la polaritate inversă și e declarat pentru benzină până la 6 l și diesel până la 3 l. În testul ADAC (2016), niciun robot nu și-a atins performanța declarată la −18 °C. Ține robotul în casă și ia-l cu tine la drum, nu-l lăsa peste noapte în mașină la ger.

Alternativa ieftină sunt cablurile de pornire, dacă ai pe cineva care să-ți dea curent. ADAC recomandă cabluri conforme DIN 72553 sau ISO 6722, de cel puțin 25 mm² și 2 m, cu clești complet izolați. Ordinea legării e scrisă în cartea mașinii și trebuie urmată întocmai; la mașinile cu Start-Stop minusul se pune la punctul de masă indicat de producător, nu pe baterie. După pornire bateria rămâne slabă și trebuie încărcată; comparația e în redresor sau robot de pornire.

Redresorul de acasă

CTEK

Redresor CTEK MXS 5.0

8,8/10

Redresor inteligent de 5 A pentru baterii de 12 V de 1,2–110 Ah, cu program AGM / frig, recondiționare și menținere până la 160 Ah; IP65 și 5 ani garanție de la CTEK.

Tip

redresor inteligent cu microprocesor și menținător

Tensiune și curent de încărcare

12 V, 5 A (curent redus în programul pentru baterii mici)

Baterii compatibile

plumb-acid: umede, fără întreținere, Ca/Ca, EFB, AGM, gel; 1,2–110 Ah (menținere până la 160 Ah); fără mod pentru litiu

Etape și moduri

8 etape; programe pentru baterii mici, normal, AGM / frig și Recond (recondiționare); diagnoză a bateriei, compensare automată după temperatură

Protecții

polaritate inversă, scurtcircuit, fără scântei

Cabluri și accesorii

clești și conector cu ochiuri pentru legare fixă

Vezi prețul la eMAG

Redresorul stă în garaj, nu în mașină. CTEK MXS 5.0 încarcă baterii de 1,2–110 Ah, are program pentru frig și AGM și menține bateria luni întregi; Bateria cu acid degajă la încărcare gaze care pot exploda: încarc-o într-un loc aerisit, fără flacără sau scântei, și nu încărca niciodată o baterie înghețată.

Exemplu de baterie clasică

Varta

Baterie auto Varta Dynamic E11 (74 Ah, 680 A)

8,4/10

Baterie clasică de 74 Ah și 680 A (EN), în cutia de 278 × 175 × 190 mm cu plus pe dreapta, fostă Blue Dynamic E11. Are același cod ETN (574012068) ca Bosch S4 008.

Tip

baterie auto plumb-acid (SLI), fără întreținere

Capacitate

74 Ah

Curent de pornire

680 A (EN)

Dimensiuni și cutie

278 × 175 × 190 mm, prindere B13

Borne

borna plus pe dreapta, borne standard

Potrivire

mașini fără Start-Stop, benzină și diesel de clasă medie (după cartea mașinii)

Vezi prețul la eMAG

Dacă bateria are cinci-șase ani și pornește greu, schimb-o înainte de ger. Varta Dynamic E11 (fosta Blue Dynamic E11) e doar un exemplu de baterie clasică de 74 Ah: bateria potrivită o spune cartea mașinii sau configuratorul producătorului de baterii (capacitate, curent, cutie, poziția bornei plus și tehnologie). La mașinile cu Start-Stop, o baterie AGM se înlocuiește tot cu AGM, iar una EFB cu EFB sau AGM.

Ce lichid de parbriz iei iarna

Apa simplă îngheață în rezervor și pe parbriz, iar lichidul de vară la fel. Ia lichid de iarnă cu temperatura de îngheț scrisă pe etichetă, potrivită iernilor de la tine. Temperatura de îngheț scrisă pe etichetă e valabilă pentru lichidul folosit cum scrie acolo: un concentrat diluat cu prea multă apă îngheață mai repede.

În UE, lichidele de parbriz vândute publicului nu au voie să conțină metanol de 0,6% sau mai mult, din 2018 (Regulamentul (UE) 2018/589); cumpără lichid cu etichetă și producător, nu „la sticlă” fără etichetă.

Lichidul bun nu ajută la nimic cu lamele uzate. Lamelele se schimbă când încep să lase dungi sau să sară pe geam, de obicei cam o dată pe an; lungimea și prinderea se aleg din configuratorul producătorului după modelul mașinii. Detalii în cele mai bune ștergătoare de parbriz.

Racleta, peria și husa de parbriz anti-îngheț

Racleta și peria sunt cele mai ieftine obiecte din listă și cele mai folosite. Ia o perie cu coadă lungă, ca să ajungi la plafon, și nu porni ștergătoarele pe gheață. Husa de parbriz anti-îngheț, pusă seara, te scutește de răzuit dimineața: o prinzi sub ștergătoare sau în uși și o scoți cu tot cu zăpadă.

Compresorul și presiunea pe frig

Iarna presiunea scade singură: Continental dă aproximativ 0,07–0,14 bar mai puțin la fiecare 10 °C în minus, deci o anvelopă umflată corect în octombrie poate fi sub valoare în ianuarie. Presiunea corectă e scrisă în cartea mașinii și pe eticheta de pe ușă; se măsoară la rece, înainte de drum.

Compresor de 12 V

Osram

Compresor auto Osram TYREinflate 450 (OTI450)

7,3/10

Compresor digital de 12 V la priza de brichetă, 120 W, până la 5,5 bar, cu oprire automată, cablu de 3 m cu derulare și lanternă LED.

Tip

compresor auto digital de 12 V

Compatibilitate

anvelope de autoturism și dubă mică (după Osram); adaptoare pentru bicicletă, mingi și saltele

Cifra principală

5,5 bar maxim; precizie ±0,1 bar; debit nedeclarat („tbc” în fișa Osram); o anvelopă de 13 inch de la 0 la 2,41 bar în ~3,5 minute (declarat)

Alimentare

priză de 12 V (brichetă), cu siguranță de 10 A; cablu de 3 m cu mecanism de înfășurare; 120 W

Material și construcție

carcasă plată, stabilă; afișaj digital iluminat (PSI, kPa, bar), lanternă LED; furtun de 50 cm; 197 × 88 × 180 mm; 90 dB (declarat)

Omologări

–

Vezi prețul la eMAG

Pentru portbagaj, un compresor de 12 V nu are acumulator care să se descarce la frig. Osram TYREinflate 450 se oprește singur la presiunea setată, are afișaj iluminat, cablu de 3 m și lanternă; e făcut pentru autoturisme (5,5 bar maxim). Compresoarele mici de 12 V au nevoie de pauze; cât pot merge fără oprire scrie în manual.

Camera de bord și diagnoza

Camera de bord nu e obligatorie și nici interzisă: în România nu există o lege care să interzică o cameră de bord; contează cum o folosești și ce faci cu filmările. Cât de legală e și unde o montezi e în este legală camera de bord, iar modelele în cea mai bună cameră de bord.

Cameră mică, buget mic

70mai

Cameră auto 70mai Dash Cam M310 (2K, față)

7,3/10

Cameră de bord mică, fără ecran, de 3 MP (2304 × 1296), cu Wi-Fi și aplicație, comenzi vocale și port USB-C. Fără GPS; modul de parcare cere kitul UP03.

Tip

cameră de bord față, fără ecran

Rezoluție

față 2304 × 1296 la 30 fps

Senzor și unghi

SmartSens SC3336P, F2.0, 130°

Vedere de noapte

70mai Night Owl Vision (procesare de imagine, declarat de producător)

Stocare

microSD 16–256 GB, card neinclus

Alimentare și parcare

acumulator de 300 mAh; mod de parcare doar cu kitul hardwire UP03 (separat)

Vezi prețul la eMAGVezi prețul la evoMAG

70mai Dash Cam M310 e o cameră mică, de 3 MP, fără GPS și fără ecran. Modul de parcare consumă din bateria mașinii: iarna, cu o baterie slabă, lasă-l oprit.

Dacă se aprinde un martor de motor pe drum, un cititor OBD2 îți spune codul de eroare; ștergerea codului stinge martorul, nu repară defectul. Detalii în cel mai bun tester auto OBD2.

Lista de verificare înainte de plecare

1. Actele și trusa: trusă medicală în termen, două triunghiuri, stingător verificat.
2. Anvelopele: M+S pe toate roțile, cu profil suficient și presiunea din cartea mașinii, măsurată la rece.
3. Bateria: dacă are peste cinci ani sau pornește greu, verific-o sau încarc-o cu redresorul înainte de primul ger.
4. Vizibilitatea: lichid de iarnă în rezervor, lame care nu lasă dungi, mașina curățată complet de zăpadă, inclusiv plafonul.
5. În portbagaj: racletă și perie, robotul de pornire (încărcat, luat din casă) sau cablurile, compresorul, lanțurile dacă urci la munte, o lanternă, mănuși, o pătură și telefonul încărcat. Lista asta e recomandarea noastră, nu a poliției.

Întrebări frecvente

Ce trebuie să ai obligatoriu în mașină iarna? Trusa medicală, două triunghiuri și stingătorul, ca tot anul, plus anvelopele de iarnă (M+S) când drumul e acoperit cu zăpadă, gheață sau polei. Lanțurile, lopata și vesta nu sunt obligatorii la autoturisme.

Sunt obligatorii lanțurile în portbagaj? Nu la autoturisme. Legea le cere la camioanele de peste 3,5 tone și la autocare, ca alternativă la anvelopele de iarnă pe roțile de tracțiune, și acolo unde un indicator le impune.

Sunt acceptate anvelopele all season iarna? Da, dacă sunt marcate M+S (sau M.S., M&S): RAR le consideră anvelope de iarnă. Simbolul 3PMSF arată o performanță testată pe zăpadă, dar legea română nu îl cere.

Cum pregătesc mașina pentru iarnă? Verifică bateria (sub 12,5 V în repaus trebuie încărcată), presiunea în anvelope la rece, lamele ștergătoarelor și lichidul de parbriz, apoi pune în portbagaj racleta, robotul de pornire sau cablurile și compresorul. Dacă urci la munte, fă o probă de montaj cu lanțurile acasă, pe uscat.