Cea mai bună cameră auto față-spate (și cu trei camere)

Cea mai bună cameră auto față-spate e cea care filmează lizibil și ce se întâmplă în spatele mașinii, nu doar drumul din față. La multe seturi, camera din spate e mult mai slabă decât cea din față: 720p, fără HDR, cu unghi mic. Mai jos sunt șase camere de bord față-spate (două dintre ele cu a treia cameră, spre habitaclu), de la 400 de lei la circa 2 mii de lei, cu rezoluția reală a fiecărei camere. Dacă vrei doar o cameră pe parbriz, vezi cea mai bună cameră de bord.

Cifrele vin din fișele producătorilor (70mai, Navitel, Viofo), citite pe 13 noiembrie 2026; unde fișa nu spune ceva, notăm de unde e cifra. Nu am testat camerele. Prețurile sunt orientative, din feed-ul evoMAG și din estimări după prețurile producătorilor, în săptămâna de după Black Friday, deci vei vedea și reduceri.

Articolul conține linkuri de afiliere. Dacă cumperi prin ele, primim un mic comision, iar prețul pentru tine rămâne același. Asta nu ne influențează recomandările. Prețurile și disponibilitatea sunt orientative, valabile la data scrierii; verifică oferta actuală pe site-ul magazinului. Detalii

Pe scurt

Dacă vrei…	Ia-ți…	Buget orientativ
Cel mai mic buget, spate Full HD	70mai A200 + RC11	400–500 de lei
Ecran și totul în cutie, fără aplicație	Navitel R250 Dual	400–500 de lei
Cel mai bun raport calitate-preț	70mai A410 Neo + RC21	în jur de 500 de lei
Față 4K cu senzor bun noaptea	70mai A810 + RC12	1,2–1,3 mii de lei
Trei camere, cu ecran mare	70mai T800 + RC24	1,7–1,9 mii de lei
Trei camere, discretă, fără ecran	Viofo A139 Pro 3CH	1,7–1,8 mii de lei

Dacă vrei un singur nume: 70mai A410 Neo + RC21. Are 1440p în față, spate Full HD, supercondensator, GPS încorporat și Wi-Fi 6, la prețul unui set de 1080p de acum doi ani.

70mai A200 + RC11: cea mai ieftină cu spatele Full HD

Buget mic

70mai

Cameră auto 70mai A200 + cameră spate RC11 (1080p)

7/10

Set față-spate de buget: față 1920 × 1080 la 60 fps (30 fps cu HDR), spate 1920 × 1080 la 25 fps, ecran de 2 inch, Wi-Fi și aplicație, fără GPS.

Tip

cameră de bord față + spate

Rezoluție

față 1920 × 1080 la 60 fps (30 fps cu HDR); spate (RC11) 1920 × 1080 la 25 fps

Senzor și unghi

față GalaxyCore GC2093, spate GC2053; 130° la ambele, F2.0

Vedere de noapte

HDR pe camera față; procesare MaiColor Vivid+ (fără cifre de noapte în fișă)

Stocare

microSD 16–128 GB, card neinclus în fișă

Alimentare și parcare

acumulator de 500 mAh; supraveghere în parcare doar cu kitul hardwire 70mai (separat), cu oprire sub 11,8 V

Vezi prețul la eMAGVezi prețul la evoMAG

70mai A200 filmează în față 1920 × 1080 la 60 de cadre pe secundă (30 cu HDR), iar camera de lunetă RC11 tot 1920 × 1080, la 25 de cadre. Ambele au 130°. E rar la prețul ăsta ca spatele să fie Full HD, nu 720p.

Senzorii sunt GalaxyCore, de buget, iar fișa nu dă cifre pentru noapte. Nu are GPS, deci filmarea nu arată viteza și locul. Merge alimentată din acumulatorul de 500 mAh, care suportă mai greu decât un supercondensator vara pe parbriz.

Pentru cine: pentru oraș, cu buget mic, dacă vrei o probă și din spate la o tamponare.

Navitel R250 Dual: simplă, cu ecran, fără aplicație

Simplă

Navitel

Cameră auto Navitel R250 Dual (1080p față, 720p spate)

6,3/10

Cameră față-spate simplă, de la un producător ceh: față 1920 × 1080 la 30 fps, spate 1280 × 720, ecran de 2 inch, fără Wi-Fi și fără GPS, card de cel mult 64 GB.

Tip

cameră de bord față + spate

Rezoluție

față 1920 × 1080 la 30 fps; spate 1280 × 720

Senzor și unghi

față GalaxyCore GC2053, 140°; spate 110°, rotibilă

Vedere de noapte

„night vision” declarat, lentilă din sticlă cu patru straturi (fără HDR declarat)

Stocare

microSD până la 64 GB (U3/V30 recomandat), card neinclus în pachet

Alimentare și parcare

încărcător auto de 12–24 V; mod de parcare cu senzor de mișcare, alimentarea în parcare doar cu kitul Navitel Smart Box Max (separat)

Vezi prețul la eMAGVezi prețul la evoMAG

Navitel R250 Dual pornește singură la contact și are ecran de 2 inch. În cutie sunt camera spate, cablul de 5,6 m și încărcătorul de 12–24 V. Fața filmează 1920 × 1080 la 30 de cadre, cu 140°.

Problema e spatele: doar 1280 × 720, cu 110°. Vezi că a lovit cineva mașina, dar numărul de înmatriculare se citește greu. Nu are Wi-Fi și nici GPS, iar cardul e de cel mult 64 GB. Navitel e producător ceh și dă 24 de luni garanție pe site-ul din Cehia.

Pentru cine: pentru cine nu vrea aplicație pe telefon și se mulțumește cu un spate de 720p.

70mai A410 Neo + RC21: alegerea pentru cei mai mulți

Recomandarea noastră

70mai

Cameră auto 70mai A410 Neo + cameră spate RC21 (2.5K)

7,8/10

Set față-spate de buget mediu: față 2.5K (1440p) cu HDR, spate 1080p, supercondensator, GPS încorporat, Wi-Fi 6 și înregistrare cu memorie tampon înainte de impact.

Tip

cameră de bord față + spate

Rezoluție

față 2560 × 1440 („2.5K”) la 30 fps cu HDR (60 fps doar la 1920 × 1080, fără HDR); spate (RC21) 1920 × 1080

Senzor și unghi

senzor nedeclarat; față 124°, F1.6; spate 130°

Vedere de noapte

HDR 70mai, „Super Night Vision” (declarat, fără cifre)

Stocare

microSD până la 256 GB (U1 sau mai bun), card neinclus în fișă

Alimentare și parcare

supercondensator; supraveghere 24 h în parcare doar cu kitul hardwire 70mai (separat)

Vezi prețul la eMAGVezi prețul la evoMAG

70mai A410 Neo filmează în față 2560 × 1440 la 30 de cadre cu HDR (sau 1080p la 60 de cadre, fără HDR), iar camera RC21 din spate dă 1080p, cu 130°. Are GPS încorporat, Wi-Fi 6 și supercondensator, care rezistă mai bine la căldură decât un acumulator.

La impact păstrează, după producător, până la 190 de secunde dinainte și 30 după. Minusurile: senzorul nu e declarat, iar ecranul are doar 1,9 inch. Alte modele ale mărcii sunt în cea mai bună cameră auto 70mai.

Pentru cine: pentru aproape oricine vrea o cameră față-spate bună, fără să treacă de 500–600 de lei.

70mai A810 + RC12: 4K în față, spate cu HDR

4K

70mai

Cameră auto 70mai A810 + cameră spate RC12 (4K)

8,2/10

Set față-spate 4K: față 3840 × 2160 cu Sony STARVIS 2 IMX678 și HDR, spate 1080p cu HDR, ecran de 3 inch, GPS încorporat, parcare cu kitul UP03.

Tip

cameră de bord față + spate

Rezoluție

față 3840 × 2160 („4K”) la 30 fps, cu HDR; spate (RC12) 1920 × 1080 cu HDR

Senzor și unghi

față Sony STARVIS 2 IMX678 (1/1,8 inch), F1.8, 150°; spate 130°

Vedere de noapte

HDR, Night Owl Vision, MaiColor Vivid+

Stocare

microSD până la 256 GB (după manual și vânzători); cardul e inclus doar în unele pachete

Alimentare și parcare

acumulator de 500 mAh; mod de parcare cu detecție AI doar cu kitul hardwire 70mai UP03 (separat); 4G opțional cu kitul UP04

Vezi prețul la eMAG

70mai A810 are senzorul Sony STARVIS 2 IMX678 de 1/1,8 inch, făcut pentru lumină slabă, la 3840 × 2160, cu 150°. Camera din spate, RC12, filmează 1080p cu HDR, deci se descurcă mai bine cu farurile din spate noaptea. Are ecran de 3 inch și GPS.

Merge pe acumulator de 500 mAh, nu pe supercondensator. Pentru parcare cere kitul UP03, iar cu kitul UP04 poate trimite alerte prin 4G. Fișierele 4K umplu repede cardul: ia unul de cel puțin 128 GB, făcut pentru înregistrare continuă.

Pentru cine: pentru drumuri lungi și noaptea, când vrei detalii în față la distanță.

Cu trei camere (față, interior, spate): camera auto triplă

Camera auto triplă adaugă o cameră îndreptată spre habitaclu, de obicei cu infraroșu, ca să vadă pasagerii și noaptea. E pentru taxi, Uber sau Bolt și pentru flote. Atenție: când filmezi clienți, nu mai e uz personal. Dacă înregistrezi și sunetul, spune-le pasagerilor; la taxi sau ridesharing regulile GDPR se aplică integral. Detaliile sunt în este legală camera de bord.

70mai T800 + RC24

Trei camere

70mai

Cameră auto 70mai T800 + cameră spate RC24 (4K, 3 camere)

8,6/10

Set cu trei camere: față 4K cu Sony STARVIS 2 IMX678, interior 1080p cu infraroșu, lunetă 1080p cu STARVIS 2 IMX662; supercondensator, GPS, Wi-Fi 6, ecran de 3 inch.

Tip

cu 3 camere (față, interior, spate)

Rezoluție

față 3840 × 2160 la 30 fps; interior 1920 × 1080 la 30 fps; spate (RC24) 1920 × 1080 la 30 fps, cu HDR

Senzor și unghi

față Sony STARVIS 2 IMX678, F1.7, 146°; interior 147°; spate Sony STARVIS 2 IMX662, F1.55, 130°

Vedere de noapte

HDR pe trei canale, Night Owl Vision, Lumi Vision; camera de interior cu infraroșu

Stocare

microSD 32–512 GB; setul vine cu card de 256 GB (declarat de vânzător)

Alimentare și parcare

supercondensator și baterie-pastilă; supraveghere 24 h în parcare, cu protecție la tensiune joasă în 9 trepte; detecția AI cere kitul hardwire sau 4G (separat)

Vezi prețul la eMAGVezi prețul la evoMAG

70mai T800 filmează în față 3840 × 2160 (STARVIS 2 IMX678, 146°), în interior 1920 × 1080 cu infraroșu, iar camera RC24 de pe lunetă 1920 × 1080 cu senzor STARVIS 2 IMX662. Are supercondensator, GPS, Wi-Fi 6 și ecran de 3 inch. În testul AutoBild din mai 2026, setul T800 Premium (cu o cameră spate 4K, nu cu RC24) a ieșit pe primul loc din nouă camere.

Viofo A139 Pro 3CH

Discretă

Viofo

Cameră auto Viofo A139 Pro 3CH (4K, 3 camere)

8,3/10

Cameră cu trei canale, fără ecran: față 4K cu Sony STARVIS 2 IMX678, interior și spate 1080p, supercondensator, GPS, Wi-Fi pe 5 GHz și mod de parcare cu memorie tampon.

Tip

cu 3 camere (față, interior, spate)

Rezoluție

față 3840 × 2160 la 30 fps cu HDR; interior și spate 1920 × 1080 la 30 fps

Senzor și unghi

față Sony STARVIS 2 IMX678, F1.6, 140°; interior și spate Sony IMX291, F1.6, 165°

Vedere de noapte

HDR pe camera față, WDR; camera de interior cu infraroșu

Stocare

microSD până la 512 GB, card neinclus

Alimentare și parcare

supercondensator, fără baterie; mod de parcare cu memorie tampon, doar cu kitul hardwire Viofo HK3-C sau HK4 (separat)

Vezi prețul la eMAG

Viofo A139 Pro are aceeași cameră față (IMX678, 4K, 140°), plus interior și spate de 1080p cu 165°. Nu are ecran: o setezi din aplicație și rămâne discretă după oglindă. Supercondensatorul și intervalul declarat de la −20 la +65 °C o fac bună pentru o mașină care stă afară tot anul. Pe eMAG apare prin vânzători terți, iar unele listări confundă modelul cu versiunea mai veche, fără Pro, de 1440p: verifică codul A139P3CH în titlu.

Pentru cine: 70mai T800 dacă vrei ecran și card în cutie; Viofo A139 Pro dacă vrei o cameră care nu se vede din afară.

Duală sau triplă?

O cameră auto duală (față și spate) acoperă ce contează la un accident obișnuit: cine a frânat, cine a intrat în tine din spate, ce culoare avea semaforul. Pentru o mașină personală, a treia cameră aduce puțin: filmează doar habitaclul, iar tu știi cine stă în mașină.

Triplă merită când transporți oameni contra cost. La o ceartă cu un client sau la o reclamație, imaginea din interior arată ce s-a întâmplat pe bancheta din spate, iar infraroșul o face lizibilă și noaptea, fără lumină aprinsă în mașină. Spune-le pasagerilor că sunt filmați, de exemplu cu un abțibild la vedere, și verifică ce cere platforma pentru care lucrezi.

Un detaliu de buget: la o cameră triplă, fișierele a trei canale se scriu pe același card, deci un card mic se umple mult mai repede decât la o cameră simplă și rescrie clipurile mai des. La 4K în față, ia cel puțin 256 GB, făcut pentru înregistrare continuă.

Specificațiile, față în față

Cum se montează camera din spate

Camera din spate se lipește în interior, sus pe lunetă, iar cablul (de obicei 5–6 m) se duce pe sub plafon și pe lângă stâlpii mașinii, ascuns sub garnituri. Cablul nu trece peste zona airbagului cortină: urmează traseul din manualul camerei. La break-uri și SUV-uri, cablul trece și prin burduful hayonului, unde se poate rupe la deschideri repetate. Camera din față stă în spatele oglinzii retrovizoare, ca să nu-ți acopere câmpul vizual: accesoriile care restrâng vizibilitatea pe parbriz se amendează.

Modul de parcare față-spate

Toate camerele de aici pot filma în parcare, dar doar cu alimentare permanentă: un kit hardwire legat la cutia de siguranțe, cumpărat separat. Kitul îl montează un electrician auto. Modul de parcare consumă din bateria mașinii; kitul o oprește la un prag de tensiune (la 70mai A200, sub 11,8 V), dar iarna, cu o baterie slabă, e mai prudent pragul cel mai sus sau modul de parcare oprit. Cu două camere, consumul e mai mare decât cu una.

Cum alegi o cameră auto față-spate

1. Uită-te la rezoluția camerei din spate, nu doar la cifra din titlu. 1080p e minimul; 720p se vede, dar numerele se citesc greu.
2. Alege supercondensatorul pentru o mașină care stă la soare: rezistă mai bine la căldură decât un acumulator.
3. Ia GPS dacă vrei viteza și locul în filmare (viteza poate fi folosită și împotriva ta).
4. Verifică lungimea cablului spre lunetă: la o mașină lungă sau la o dubiță, 5–6 m pot să nu ajungă.
5. Socotește un card de anduranță: un card obișnuit se uzează repede de la rescrierile fără oprire.

Întrebări frecvente

Ce cameră auto față-spate e bună și ieftină? 70mai A200 + RC11, cu spate Full HD, la 400–500 de lei. Pentru puțin mai mult, 70mai A410 Neo + RC21 adaugă 1440p în față, GPS și supercondensator.

Merge o cameră auto față-spate wireless? La camerele de bord, „wireless” înseamnă de obicei Wi-Fi spre telefon; camera din spate tot prin cablu se leagă. Seturile cu spate fără fir sunt aproape toate fără marcă și fără fișă tehnică.

Camera auto filmează și când mașina e parcată? Doar cu un kit de alimentare permanentă, montat de un electrician auto. „Senzorul de mișcare” din titluri pornește înregistrarea în parcare, dar consumă din bateria mașinii.

Este legal să filmezi față și spate? În România nu există o lege care să interzică o cameră de bord; contează cum o folosești și ce faci cu filmările. Dacă publici o filmare, estompează fețele și numerele de înmatriculare.